爬陽明山、騎行海岸線、跨校區交流！陽交大社永中心如何打破合校藩籬，激盪跨域火花？

清晨四點，未破曉的天幕仍帶著幾分夜晚的沉靜，霧雨濛濛的陽明山頭，空氣中帶著刺骨涼意，一群來自陽明交通大學的學生與教職員，腳踏微濕的步道，步履穩健地朝擎天崗前進。有人不小心踉蹌，旁人見狀，趕忙伸手拉一把，並遞上一罐水：「還行嗎？我們一起走。」

沒有人被落下，最終，所有人都齊聚終點擎天崗，完成健行目標，並用人群排出大大的「NYCU」（陽明交通大學）四個英文字母。

在一百公里外的新竹南寮漁港，另一幅相似的畫面也曾上演：上百輛單車沿著「17 公里海岸線」展延開來，陽交大師生職員騎著單車御風而行。當有學生因為腳踏車「落鏈」停下，一旁不相識的同學立刻停車趨前，七手八腳地幫忙修好，接著再一同迎風前行，邁向終點。

這些看似尋常的大學戶外活動場景，背後承載的，是陽交大合校後種種推動「合校共融」的具體實踐。
 

結合兩校傳統的「登高行遠計畫」，讓感動生根發芽

2021 年，陽明大學、交通大學正式合校。然而，制度上的合併只是一紙公告，如何打破臺北與新竹之間的地理藩籬，並讓鑽研理科、醫科的學生溝通對話、產生共鳴？才是真正挑戰的開始。

為了讓原本分屬兩校的師生拉近彼此距離，陽交大博雅書苑的社群與永續教育中心肩負推動校園融合的重要使命。從規劃清晨攀登擎天崗、海岸線單車騎行，到跨校區交流，這些與課堂無關的課外活動，其實都在悄悄改變不同校區的師生與教職員工之間的距離。

陽明交通大學博雅書苑社群與永續教育中心主任趙啟宏，以及前主任、現為陽明交通大學外文系主任的教授盧郁安都很清楚，推動「共融」不能靠教條式的訓令，必須透過實際互動，才能讓感動生根發芽。

於是，近年來，社永中心積極帶領學生以步行丈量土地、騎單車迎向海風、跨校區旅行打破隔閡，並鼓勵學生跨領域學習，激盪不同的火花。

所謂「登高必自卑，行遠必自邇」，這句古語成為社永中心推動共融的最佳註解。團隊將陽明校區的傳統「陽明山會師大縱走」與新竹校區的特色「濱海單車騎乘 17GO」巧妙串聯，推出「登高行遠計畫」，賦予「陽明交大攜手並進」的深遠意義。
 

患難見真情，陽明山縱走凝聚向心力

臺北陽明校區的「陽明山會師大縱走」起源於 2020 年，負責籌辦的課外活動輔導一組行政專員吳鎮全回憶，當時校長認為，「陽明人畢業前，都該爬一次陽明山！」因此開始有了大縱走的傳統。

陽交大合校後，活動擴大舉行，交大校區的師生加入，主題被定調為「合二為一」，規劃多條路線──由西至東橫跨十連峰的西東縱走線、由陽明校區出發的特色路線「陽明同名線」、簡易路線「絹絲瀑布線」，以及兩條平等里支線「瑪焦古道線」和「內寮古道線」等路線。「最難的『西東大縱走線』要走上近 12 小時，半夜三點就要在博雅中心集合，是體力和意志的考驗。」吳鎮全說。
  為了讓新竹校區的師生「無痛」參與，社永中心貼心包辦了住宿和接駁安排，「讓大家前一晚先到陽明校區住宿，睡飽再上陣。」陽明交通大學博雅書苑社群與永續教育中心行政專員邱迎綺表示。

有趣的是，大縱走似乎有種「魔咒」，單數屆總會遇到下雨，雙數屆則是好天氣，但就算步道泥濘濕滑，同學也會主動在前後照看，「我第一次參加時，挑了最簡單的路線，還是爬得氣喘吁吁，但看到大家不分彼此互相幫忙，仍然非常感動。」盧郁安笑稱。

如今，隨著活動做出口碑，每回登高計畫的全校公告信一發出，便會瞬間湧入報名人潮，詢問電話更是響不停。吳鎮全指出，目前參與者中，學生約占七成，教職員約三成，外籍生的比例則達到六分之一。

大縱走活動除了以身體力行的方式打破校區間的界線之外，也讓喜愛登山與戶外活動的師生，重新找到可以投入的徒徑。合校前，交通大學的登山社原已倒閉，後來因為登高計畫，不少交大校區的學生、教職員，紛紛主動「跨校區」加入登山行列。

迎海風騎單車，藉此認識腳下土地和風城

至於行遠計畫「新竹濱海單車騎乘 17GO」，則充滿了新竹的海風與人情味。

事實上，「17GO」，不僅代表新竹 17 公里的海岸線，更隱含著「一起 GO」的溫暖約定。為了讓活動順利進行，社永中心團隊可是付出極大心力：邱迎綺打遍新竹南寮所有自行車店的電話，只為湊齊 180 頂安全帽。但最後數量仍不足，團隊乾脆自掏腰包添購；陽明交通大學博雅書苑社群與永續教育中心計畫助理張奕萱從第一屆活動起，就開始幫忙運送物資。為確保每位參與者的安全，她和邱迎綺還特別去考了初級急救員執照，全程備著 AED 跟車。

學校規劃活動的用心，打動了教職員與學生，讓原本只是例行性的活動轉化為帶有探索與交流意義的集體經驗。

曾有位印度外籍生告訴團隊，自己平常的生活，就是學校、宿舍「兩點一線」，但參與行遠計畫後，他第一次知道新竹離海這麼近，感動到直呼畢業後，也要以校友的身分回來參加；牙醫系、護理系的師生向來都是十數位一起「團報」，他們會穿著顯眼的花襯衫團服，特地從陽明校區前來參與；甚至有從臺北南下參與的學生，因為從沒騎過腳踏車，把這場活動視為「人生單車初體驗」，沿路摸索，使過程中充滿感動與趣味。

趙啟宏透露，自己雖然在新竹待了十年，卻從未好好了解這個城市，直到親自參加活動、騎行海岸線，跟著導覽員走進香山濕地看臺灣招潮蟹，才對土地產生歸屬感。「陽交大學生畢業後，不少人會留在竹科工作，如果大學四年他們只知道讀書，沒有真正認識這座城市，就太可惜了。」他強調，透過實際參與及走訪，才有機會進一步認識地方歷史與風土民情，當人與城市之間的關係被建立起來，也才有機會在理解與互動中持續促進城市發展。  

走訪跨縣市校區，串聯多元交流

陽交大擁有九座校區，散布在臺灣各處。為了讓合校不僅僅是新竹與臺北的交流，自 2023 年起，社永中心推出了「N-Your-Campus-U 校區連線計畫」，帶領學生從宜蘭出發，一路逆時針向南，走訪臺北、新竹、臺南各校區，「帶學生認識各校區之餘，我們也希望他們能體驗當地的生活脈動，感受不同城市的節奏與風情。」盧郁安道。

前往臺南校區參訪時，兩天一夜的參訪和文化體驗行程，就讓不同校區、科系的學生，有了交流機會。白天，學生們實際認識當地校區的專業與特色；夜晚，他們同住一間青年旅館，三五成群地探索臺南巷弄、感受古都呼吸。盧郁安強調，在專業訓練漸漸趨於一致的時代，領導、溝通、協調等特質，成了學生脫穎而出的關鍵，「我們的學生特別願意和人接觸、產生連結，這正是透過活動培養出來的獨特氣質。」  

跨域組隊激盪火花，自主學習社群培養軟實力

如果說，「登高行遠」和「校區連線」，是從地理空間串聯陽交大；那社永中心推動的另一個項目「Active Learning 學生自主學習社群」，則是鼓勵學生「做中學、學中創」，從學術與實踐層面，試著對真實世界的問題提出解答，進而實現深度跨域共融與創新。

每個自主學習社群的「最低門檻」，成員必須包含兩個以上的不同領域。張奕萱觀察，學生們除了會找自己認識的朋友，還會在成果展、審查會外面「搭訕」其他團隊的同學，聊著聊著就把人「挖」過來，或是相約明年一起共組新團。

在此機制下，無論是集結機械工程、資訊等領域成員一同研發火箭的團隊，還是專攻醫學影像判讀的醫電結盟，都在跨域合作中屢獲佳績，也讓學生在發揮專業之餘，能學習和不同背景的夥伴溝通協作。

不管是在陽明山的山徑裡，氣喘吁吁地互相拉一把；或者聚集不同領域的師生，一同在南寮漁港吹海風、看招潮蟹；還是在臺南巷弄裡，剛相識的一群人，一起大啖宵夜、暢聊通宵──這些走出教室、充滿溫度的共同體驗，讓共融、共好，在陽交大校園間，悄悄發酵。