戴起黃色工程帽：不畏風雨、上天下地的維修工藝

颱風季準備蠟燭、手電筒、收音機、泡麵、乾糧，可說是四十歲以上台灣人的集體生活記憶。近年由於台電導入饋線自動化與智慧電網技術，颱風季停電的時間大幅縮短，過往連續數日點蠟燭、使用手電筒以等待復電的記憶，也逐漸淡出台灣人的生活中。即便有新科技的輔助，台灣供電穩定度的提升，背後仍得仰賴一群人不分日夜的默默守護。他們是台電的配電人員，也是每逢颱風來襲，在第一線奮力搶修線路的無名英雄。
 

 搶時間：天然災害下的修復總動員

早年台電人力有限，在偏遠山區，服務所若遇到風災，往往只能靠內部少數的人力，或設法請區處調派人力支援，跟時間、用戶的耐心賽跑。曾在桃園復興服務所服務的蔡金塗先生（桃園區營業處大溪服務所退休配電服務技術員），就曾遇過這樣的窘境。

民國 71 年（1982）安迪颱風來襲，將復興鄉（今桃園市復興區）的線路和樹木吹得七零八落。由於供電的線路是從大溪一路拉進復興鄉，路途遠、線路又長，修起來特別困難。當時服務所裡連同蔡先生只有三個人，實在沒辦法負責那麼廣的範圍，只好請區處線路課的人來支援搶修。

然而山區幅員遼闊，即便增加人力，有時也很難在第一時間找到故障處、即時排除。除了安迪颱風之外，蔡先生印象最深刻的另一次事件，就發生在小烏來附近的部落。當時某次颱風過後，台電人員一直找不到線路的故障點，導致停電時間過長，居民氣得跑到大溪服務所丟雞蛋。蔡先生與同事一面設法安撫居民，一面從線路課增調人力處理，才慢慢化解了這場衝突。

面對人力不足的困境，台電後來也開始將部分維修事務向外發包，遇到重大事故，會調動其他縣市區處人員、召集包商一起處理，並出動大型機具，在短時間內重新豎立被沖走、吹倒的電桿，加快修復速度。

即便如此，遇到重大風災時，台電人員日以繼夜搶修、好幾天無法回家也是常有的事。曾在北南區處服務的張穎彰先生（北南區處土城特級服務所退休所長），回憶起以前颱風來時，自己曾兩天不眠不休搶修，兩天未曾入眠，也曾有同仁因過度操勞引起猛爆性肝炎。但每次停電搶修完成、恢復供電的瞬間，看到黑暗中大放光明，用戶高興甚至鼓掌，他認為那一刻的成就感，是在公司工作最有意義之處。張先生也表示，即便辛苦，同事之間都有共識：為社會、為國家服務是他們的責任，所以大家都是不計工時、任勞任怨。
   

找平衡：自然環境特殊性下的維修工藝

然而，台電人員的辛勞並不僅止於風災當下。台灣地形地貌多元，即便在平日，各地的線路也容易因為各種自然、人為因素而損害，比如沿海鹽害、山區動物侵擾、大雨時的雷擊、線路偷竊等。各地的台電人員除了需上山下海，設法排除障礙外，也必須順應當地環境，發展出因地制宜的配套措施。

舉例來說，張穎彰先生提到，近年文山巡修課嘗試在電桿上設置人工「鳥巢籃」，引導鳥類在安全位置築巢，避免影響線路安全。他們認為：與其反覆投入人力資源清除鳥巢、驅趕鳥類，不如設法讓配電設備與野生動物共存。

而像沿海地區的鹽害對於線路也是一大威脅，鹽分附著在線路設備上，會造成絕緣破壞、閃絡、線路跳脫等事故。早期每年秋冬，沿海地區的服務所，總是嚴陣以待，連忙接起電話，登記事故，外線人員也在刺骨寒風中外出搶修因鹽害損害的線路。民國 80 年 10 月底，澎湖、雲林、嘉義更曾因鹽害，造成大規模停電，其中澎湖住戶停電比例更高達全島三分之二。
  花蓮區處退休的工業安全衛生經理江玉順先生提到早年在花蓮市區服務中心服務時，鹽害觀測是夜間巡視主要的工作，經驗老到的他說「我們電桿上有火花的話，大部分都是鹽害附著。」除了密切巡視，沿海各地的服務所也必須盡可能趕在東北季風來臨前，確實清洗礙子，或為礙子加裝防護蓋、將傳統外露電線改為包覆式電纜；山區常見的雷擊則透過加裝架空地線，避免直接擊中饋線或設備，造成損害。

除了自然因素，人為的破壞也是一大困擾。過往每當銅價上漲時，各地總會發生電線被竊的事件，竊賊剪取架空線路、抽取銅線，這不僅造成用戶停電的損失，也使台電人員疲於奔命。電力通信處退休處長李清課先生便建議台電與線路廠商，在銅線上標記台灣電力公司的簡寫 TPC（Taiwan Power Company），使銅線難以銷贓；另外，台電近年將銅線換成鋁線，也大幅降低電線被竊的事件。
 

新技術：走在穩定供電的路途上

除了針對個別威脅各個擊破，有些區域在環境條件、經費許可的狀況下，會更進一步將架空線路改為地下線路。隨著 1950 年代，地下配電技術在海外逐漸發展成熟，台電自 1965 年起，引進相關技術，首先在臺北市城中區忠孝西路一帶施行線路地下化，1973 年聘請美國康瑪斯工程顧問公司協助規劃地下配電系統中長期發展計畫，並從臺北市館前路等道路開始，逐步擴大，隨後漸次於民國 60 至 70 年代擴及其他縣市，如高雄市市區、基隆市、臺中市、臺南市等，一方面在都市建物日益增加之際，增加線路與建物的安全距離，也使市容變得整齊；搭配環路系統，減少了風災、動物對線路的威脅；萬一有線路跳脫，還能縮小停電範圍、縮短復電時間。

下營服務所退休所長陳章明先生以他過往在基隆、台南白河的工作經驗，說明架空電線的問題與缺點：「我以前在基隆區處，還有我在白河三年半當中，我們的線路都橫掛在山崗裡面，每一次颱風來或下大雨，我們的線路因為有的導線破皮，就會產生電流洩漏，接著產生接地故障，整個線路都跳脫了，這些事故防不勝防。尤其因為山上松鼠、動物又多、蛇也多，主要早上四點多這個松鼠出來覓食，碰觸到我們的用電設備，砰一下線路又跳了。」從這段文字，不難想像當地配電人員疲於奔命的模樣，但線路地下化則可以大幅降低這些干擾，減少用戶的停電損失。

線路地下化並非全無缺點。大體來說，線路地下化的工程費是架空線路的六倍，且一旦故障，找出埋設於地下線路故障點的難度也高出架空線路許多，過往常常需用儀器反覆檢測才能找到。近年台電導入饋線自動化系統，才漸漸降低障礙檢測的難度。另外，線路地下化也需考慮地質條件，地層不穩的地方，也無法施工。陳章明先生過往在基隆沿海，就曾遇到地下飽含水分的問題：「只要一挖下去，水就冒出來了。」讓線路設計、施工變得非常困難。再者，由於電力線路往往與電信、電視、瓦斯等管線共同埋設，因此一旦要裝設、遷移，都要與這些公司互相協商，這也增加施工的難度。

然而，無論架空或地下線路，對於台電人員而言，安全才是圓滿收工的不二法門。許多台電人員或多或少都有親身體驗或目睹同仁工安意外的經驗。對於曾目睹吊車操作員與同仁感電事故的蘇張銘先生而言，安全是絕對不能妥協的事情，他經常告誡年輕同仁：「工安規則都是前人犧牲很多生命與身體去換來的，絕對要徹底遵守，不要說：『貧惰人（pîn-tuānn-），我免穿啦』。」
   

守護光明的人們

近年，隨著科技進步，台電人員在面對複雜的地形環境時，逐漸發展出更適合的應對方式，像是山區線路除了經常有竹木、動物等因素影響線路維護外，有些線路並非沿道路架設，而是從山峰跨越到另一個山峰，因此台電近年引進無人機進行線路巡視，盼能夠及早發現危險狀況。

從早年風災時的捉襟見肘，到今日無人機巡線、線路地下化與饋線自動化系統的輔助，配電工作的樣貌早已大不相同。然而無論科技如何進步、技藝如何精進，讓黑暗中重新亮起燈火的，終究是這一群上山下海、不分日夜的台電配電技術人員；支撐他們安然完成每一次任務的，始終是那份對工安與責任不容妥協的堅持。蠟燭與手電筒或許正逐漸淡出台灣人的生活，但這些無名英雄的身影，仍會在每一次停電與復電之間，默默守護著我們早已習以為常的光明。