宜蘭南方澳商圈：海味之外的風景，老港町吹起的新海風

沿著南方澳漁港路走，海風裡混著鹽分與魚貨的氣味。在三剛鐵工廠文物館館長廖大慶眼中，南方澳不只是一條海鮮觀光街，而是一部仍在運轉的漁業史。港邊的廟宇、魚市場、鐵工廠、旅社與麵店，都是不同年代留下的齒輪，共同撐起這座靠海而生的聚落。
 

南方澳漁港於日治時期開闢，因鄰近黑潮、湧升流與豐富漁場，加上港灣地形良好，逐漸發展為重要漁業基地。隨著漁業規模擴大，第二、第三漁港陸續形成，漁民與船隊也持續聚集。從維修、加工、拍賣、運輸到飲食，各種因應討海人需求的產業相繼出現，南方澳的街區與商圈也就這樣沿著漁業自然生長。
 

一間鐵工廠，串起南方澳的產業風景

1962 年，三位鐵工師傅共同創立三剛鐵工廠，以漁船引擎與機械修繕為主要業務。當時進口零件昂貴又耗時，為了讓漁船盡快重返海上，師傅們從開模、鑄造到車床加工，自己製作所需零件；到了 1970 年代初，更已具備製造漁船內燃機的能力。

父親意外離世後，另外兩位創辦人仍持續照顧廖家，這份由工作關係中累積而來的情誼，也成為廖大慶日後保存工廠的重要原因。2004 年工廠歇業後，他留下機具、手寫紀錄與工作痕跡，將原址轉為文物館，讓這座曾經轟隆作響的鐵工廠，成為今日理解南方澳產業史的一扇窗口。

從三剛鐵工廠，可以看見昔日南方澳漁業不只發生在海上。一艘漁船能夠出港捕魚，背後還需要造船、修船、機械加工與零件製造等產業共同支撐；而在長年合作之中形成的人情與互助，也構成這座漁港生活的一部分。
 

三萬人的漁港聚落，曾有最熱鬧的街景

廖大慶回憶，戰後南方澳漁業興盛，只要有船、有能力出海，就有機會滿載而歸。漁業高峰期，南方澳戶籍人口曾超過兩萬五千人，加上未設籍的工作人口，南方澳成了一個近三萬人的漁港聚落，盛況空前。漁船一進港，岸上的造船、鐵工、製冰、冷凍、油料、魚貨加工也跟著忙碌，麵店、飯館、雜貨店、旅社與娛樂場所則服務漁民、船員與往來旅客，形成一套圍繞漁業運轉的生活供應鏈。當時蘇花公路交通受管制，南來北往的人經常需要在蘇澳或南方澳轉車、住宿，旅社、餐館與娛樂場所因此格外繁盛。僅約兩平方公里的南方澳，一度同時有三家戲院營業；電影開演時，街上人潮摩肩接踵，麵店、雜貨店、飯館與旅社也跟著熱鬧起來。今日難以想像的擁擠街景，正是那個漁業黃金年代最鮮明的日常。
  然而，隨著 1980 年北迴鐵路通車，公路交通也陸續改善，過去需要在蘇澳、南方澳轉車或住宿的旅客逐漸減少。加上漁業轉型與人口外移，昔日密集的人流與生活型態也慢慢改變。曾經師生超過兩千人的南安國小，如今學生已不到百人，成為地方人口變化最直接的縮影之一。

人口與產業結構改變後，港邊街區的店家也跟著換了樣貌。今日外界熟悉的海產街，早年其實多是服務漁船與漁業生產的工廠及店家；觀光魚市的前身，也承擔著魚貨拍賣與批發功能。

第一漁港建於日治時期，第二漁港於 1950 年代開闢，之後第三漁港則逐漸成為大型圍網、扒網與遠洋漁船停泊及魚貨交易的重要空間。隨著港區機能擴大，不同漁業活動也在南方澳留下各自的產業地景。後來，隨著漁業人口減少、青年外移，港區部分勞動逐漸仰賴外籍移工，商圈也從服務漁業內需，慢慢增加觀光與餐飲功能。昔日常見的鐵工廠、修船鋪與雜貨店逐漸減少，海鮮餐廳、魚貨店與伴手禮商店則陸續增加。

對廖大慶而言，今天人們熟悉的「海產街」，其實只是南方澳漫長產業變遷中的一個階段。從服務討海生活的產業街區，到兼具魚貨交易、餐飲與觀光功能的商圈，店家樣貌雖然改變，地方仍舊沿著漁港與海洋繼續生活。
 

從捕魚技術進步，看見海洋的代價

然而，岸上街區的改變，並不只是交通與人口移動造成的結果。南方澳更深層的轉折，其實也發生在海上。廖大慶以「點、線、面」形容捕撈方式的演進：早期以鏢旗魚或釣具捕捉單一魚隻，是「點」；後來使用網具，形成一條「線」；大型圍網與扒網則擴張成「面」。捕撈技術不斷進步，效率與產量提高，也曾為南方澳帶來繁盛，卻同時讓海洋資源承受更大的壓力。

當魚群逐漸減少，地方也開始重新思考漁業與海洋之間的關係。1997 年創辦的南方澳鯖魚節，最初著重漁產推廣；十多年後，地方團體進一步推動「鯖魚祭」，將焦點從吃魚轉向海洋保育與人海共存。魚多時未必能賣得好價錢，魚少時產業又失去根基。對一座高度依賴漁業的聚落而言，如何維持海洋資源，已不只是環境議題，也直接關係到地方未來能否持續生活。因此，商圈的發展不能只是追求人潮，更必須回頭思考支撐南方澳百年的海洋，該如何被好好對待。
 

港邊的信仰，守著出海與歸來

漁業技術與產業樣貌不斷改變，但有些事始終留在南方澳人的日常裡，其中之一，就是面對海洋時的敬畏與信仰。沿著第一漁港周邊街區行走，便能看見南天宮與進安宮等重要廟宇座落其中，距離漁港、魚市場與商店街都不遠。對長年靠海維生的居民而言，廟宇並不是與生活分開的宗教場所，而是就在出海、交易與日常往來的路徑上。

其中，位於江夏路上的南天宮以金媽祖聞名，進安宮則供奉以珊瑚雕成的珊瑚媽祖，都是南方澳極具代表性的信仰特色。漁民出海前祈求平安，船隻返港後酬謝神明，媽祖也因此成為陪伴漁村面對海上風險的重要精神寄託。
  每逢遶境、進香與廟會，信眾從各地來到南方澳，廟埕與周邊街道隨之熱鬧起來，人潮也流向附近的魚市場、餐館與商店。從港口、廟宇到商圈，彼此距離很近，也共同構成南方澳特有的生活風景。
 

不只吃海鮮，南方澳值得慢慢走

廖大慶認為，如果旅人只是到魚市場買魚、吃頓海鮮就離開，其實還不算真正認識南方澳。清晨可以到港邊看魚貨拍賣，傍晚沿街拜訪廟宇，再往海邊走走。「你有看過月升的海面嗎？」他問。除了漁港與海鮮，南方澳也有月亮從海面慢慢升起的景色。對他來說，產業、生活與山海風光，都是這座漁港不可或缺的一部分。

這裡的飲食，也跟著季節與漁獲變化。鯖魚、鮪魚、鬼頭刀各有盛產的時候，當季捕到什麼，餐桌上便常出現什麼。談起鯖魚，廖大慶分享，南方澳人會搭配三星蔥一起燜煮，也會做成糖醋鯖魚或鹹鯖魚。比起觀光餐廳裡的大菜，這些料理更接近他記憶中的家常味。

談到商圈改造，廖大慶笑說自己有點傳統，但也期待年輕人如何改變這個地方，希望地方故事能更容易被看見。文化可以被傳承，三剛鐵工廠裡仍能運轉的機器、牆上的筆跡，以及地方的飲食滋味，都是南方澳不能被抹去的底稿。多聽一次拍賣聲、走進一座廟、看一臺老車床，才會明白南方澳保存的不只是海鮮生意，更是一群人靠海生活、與海共存的記憶。
 

宜蘭南方澳商圈設計理念與亮點｜南方澳商圈╳嶼人設計工作室、龔柏閔建築師事務所：把漁港日常織成一張網

基地範圍

以江夏路港邊為核心，串聯魚市場、廟宇、產業景點、沿線店家，以及公廁與公車亭等公共設施。
 

基地觀察與潛力 → 讓產業、觀光與漁港生活共存

南方澳以三座漁港為核心，魚貨交易、造船修船、廟宇信仰、居民生活與旅人遊逛在港邊交會；江夏路沿線則串聯魚市場、店家、山海景點、公廁與公車亭等節點。若透過導引、識別與停留設施整合這些地方內容，港區便能形成兼顧漁業運作、步行遊逛、觀景休息與文化理解的連續體驗。
 

設計想像與實踐 → 以「繫、網、結」編織港灣日常

南方澳由海流、信仰、人群、時間與歷史層層交織而成。設計團隊將地方特質轉化為「繫、網、結」三項概念：以導引串聯港區節點，以識別凝聚地方意象，再以座椅與服務設施建立停留空間，回應漁港原有的產業節奏與生活樣貌。
 

亮點 1 → 從漁網與港灣景觀建立地方識別

品牌識別從「繫」字的「糸」部與漁網交織的意象出發，融合筆架山、鯖魚與港灣色彩，轉化為南方澳專屬的視覺語言。
 

亮點 2 → 將既有花臺轉化為港邊停留節點

江夏路港邊花臺鄰近漁船停泊區，設計順著既有空間加入座位與平臺，讓人們能在港邊休息、用餐及觀看船隻進出。