1908/10/24，是誰在臺中公園湖心亭休息？

文史挑戰賽，是以臺中文史為主題的知識問答活動，希望以詼諧有趣的方式介紹臺中。為了讓參賽者評估適合參加「高手組」或「同樂組」，我們發表了一些測試題，「是誰在湖心亭中休息？」就是其一。

當我問：「1908/10/24，是誰在臺中公園湖心亭休息？」時，很多人會很開心的跟我說：「是皇太子」，然後想要報名高手組。

答錯了。是「載仁親王」。

那一天有什麼重要的呢？

那一天是臺灣鐵路縱貫線的通車典禮，這條至今仍被使用的南北運輸大動脈，是由日本人建築完成的。日本人延續劉銘傳從基隆到新竹的鐵路，繼續向南延伸至高雄。全長 297.3 公里，耗資二千八百八十萬圓。

這麼龐大的公共建設，當然也少不了我們今日很熟悉的那一套：預算提出時，帝國議會爭執不休，到底是否值得為蒫爾小島投資甚鉅；在地居民起身抗議，成為官方眼中的「兇猛匪群」；國家財政窘困，預算幾乎發不下來；地形險惡、疫病橫行，重傷或身亡者不在少數。要不是「後藤新平」桑自己身兼鐵道部部長押著大夥行動，這條路還真不知道要蓋多久。

經過十年，終於，這條道路蓋完了。總督府為了慶祝鐵道全通，特別邀請「閑院宮載仁親王」來「臺中公園」舉辦通車典禮。

問題一：為什麼是載仁親王？

為什麼不派皇太子呢？因為當時還是明治天皇統治，後來來臺灣的裕仁（後來的昭和天皇）當時才 7 歲阿！還在上小一呢（誤）！何況當時他也不是皇太子，是「皇孫」。那麼太子呢？當時的太子嘉仁（後來的大正天皇），一直有精神方面的疾病，在公開場合有過不得體的行為（參照望遠鏡事件），所以派直系血親過來似乎有點困難。

p.s.日本天皇的世系：明治天皇（睦仁）->大正天皇（嘉仁）->昭和天皇（裕仁）

載仁親王是明治天皇的弟弟（沒有直接血緣），同時也是來臺戰死的北白川宮能久親王的弟弟（有直接血緣）。更重要的是，他是一名職業軍人，親身參與過甲午戰爭和日俄戰爭。考量當時的臺灣仍偶有民變，派一個狠角色來也是合情合理。

問題二：為什麼是臺中公園？

早在 1887 年臺灣建省時，劉銘傳就重新規劃全臺的行政區域，並訂定臺中為省會。地點就在現今中興大學至臺中公園一帶。當時這塊區域大多是農田和泥濘地，只有小小的漢人聚落（東大墩街），遠遠不及附近的鹿港或豐原繁盛。

這個令人「跌破眼鏡」的選擇，其實道理很簡單：在狹長的臺灣島嶼上，有必要在北臺北，南臺南高雄間，建立起另一個行政中心，方便南北兩地支援（當然也有些和地方派系的相處問題，在此按下不表）。按照劉銘傳的構想，等到他建築好貫通南北的大鐵路，就可以把建城的各種材料、設備順利的運到臺中。
 

可惜劉銘傳的鐵路蓋到新竹，就沒錢繼續蓋下去了。臺中的城門、考棚、城隍廟蓋到一半，最終也沒有全部完工。劉銘傳本人後來也跑到臺北辦公了。整個以臺中作為省會的構想，受限於清朝貧弱的行政能力，終究無法實現。

日本人實現了劉銘傳的夢！

1895 年日本人來了之後，基於幾乎跟劉銘傳一樣的理由，選擇在臺中設定行政中心。而且劃定的範圍跟劉銘傳幾乎一模一樣。除了位於南北中心外，這區土地乾燥、氣候清爽，也是臺灣總督府的著眼理由。

接下來，就是一連串的工程了。市區改正、河川整治，慢慢的把散亂的東大墩街變成方正街廓的中區；接著臺中州廳、知事官邸、圖書館、神社等建築一棟棟興建，總算有點行政中心的樣子；醫生、律師、商人開始逐漸聚集於此，成為繁榮的市鎮。

好了。我們要回到通車典禮的主題了。1908 年的通車典禮選在臺中，理由之一是這條鐵道分別從新竹、高雄兩頭興建，最後在中部交會。理由之二則是彰顯日本人在中部建立起一個新市鎮的決心吧。（聽起來很像是目前政府在哪辦燈會的理由）

10 月 24 日，載仁親王搭著火車，來到了「第一代臺中驛」。官員們在車站列隊迎接，恭迎親王搭車前往臺中公園典禮會場。親王和「鐵道技師長谷川謹介」（鐵道部僅次於後藤新平的第二號人物）致詞，發表建設這段鐵路蓋得多辛苦的演說。接著進入特別為他蓋的湖心亭中休憩。當晚親王住在臺中知事官邸，隔天早上搭火車離開。

至於本篇主角湖心亭的後續呢？有一段時間它變成「御休憩所」，一般民眾禁止進入。1913 年轉交由臺中廳管理，就可以自由參觀了。除了登上明信片之外，也經常舉辦畫展、音樂演奏、插花展覽等。現在的臺中市政府的府徽，就是用湖心亭喔！

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工商服務時間：

據說當時參加典禮的貴賓，都可以領到「臺灣風景相片本」、「扇子」、「明信片」、「鐵道介紹手冊」的紀念品，還可進入臨時搭建的食堂中用餐。紀念品已經找到原始圖片，我的團隊夥伴「癡迷鐵道．葛路克」一直想要重新復刻這幾件紀念品，有興趣的人可以找他合作。

臺中舊城文史挑戰賽，將於 4/11 於「好伴」（400 台中市中區民族路 35 號）舉行。以臺中舊城文史為主題的知識問答活動，希望以詼諧有趣的方式介紹臺中文史。

本文作者為「臺中舊城文史挑戰賽」發起人