火車車廂最常見的用途就是載人與貨，在日治時期戴著皇親貴族、平民百姓移動到臺灣各個城市，除此之外也曾作為展示館、甚至還能作為迎娶之用。
時至今日，蒸汽機關車大多都已退役，不過在臺南體育公園中仍展示著兩輛曾在縱貫鐵路上奔馳的蒸汽機關車，它們在公園中沉默地住了好些年，常常被當成會面點使用，卻很少有人知道，它們曾是臺灣歷史的重要見證者。
身為機關士，柯威霖幾乎開過當時所有現役的蒸汽機關車，包括 CT、DT、BK 等諸多型號，卻獨鍾裝設有「蹼輪軸心」輻射狀動輪的 CT250 系列。和機關車朝夕相處的日子，機關車的身影深深烙印在柯威霖心中，讓他日後遠赴美國時仍心心念念噴吐著白煙、在鐵軌上奔馳的機關車身影。
「在我們身後的是 1983 年從馬路運來臺南公園的兩輛機關車 CT251 與 DT652，至於各位眼前的這四輛蒸汽機關車模型，則是我在 1990 年前後分別完成的，其中就有 CT250 型跟 DT650 型的機關車模型，這些平常是很難讓他們出門的。」2020 年 4 月 22 日下午，鐵道達人蘇昭旭老師在臺南體育公園裡兩輛蒸汽機關車修復完成的典禮現場如此介紹。
1983年兩輛機關車剛到體育公園展示不久，便遇到陰雨綿綿的天氣，長期雨淋之下機件的鏽蝕造成機關車的損壞；其次是戶外的展示也讓許多宵小有可趁之機，許多零件被順手牽羊佚失了。當時臺南市長蘇南成下令為兩輛機關車蓋起防雨的「新房」，半年後完工，也避免了兩輛機關車雨淋的命運。但仍免不了受到長年風吹日曬的影響，兩輛機關車面臨著鏽蝕嚴重、不堪展示的情況。
