荷蘭人如何來到臺灣？東印度水路的崛起和船隊的冒險旅程

一段記憶，可以有幾種敘述的方法？
 
走進高美館《泛‧南‧島藝術祭》的展覽現場，我首先這麼問自己。在這地理位置相近、但我們卻所知不多的南洋裡，我們先是聆聽當地族群對他們原生家鄉的熱愛；接著看見歐洲人前來，居民被迫從平靜生活走進浩浩蕩蕩的大航海時代、自己的家鄉也成為殖民者眼中的競逐之地、財富之島；最後，當殖民洪流退去，居民彷彿又能重新掌握自己的命運，但昔日到來之人雖走，卻仍在島上留下了一些痕跡，最後內化成文化中不可或缺的一部分。我們看見隨著到來者的身份不同，對南方島嶼的敘事與視角差異可以如此巨大；而我們也看見自己身處臺灣，竟與南洋諸島共享相似的命運。
 

身為歷史愛好者，有一件展品深深吸引了我的注意──邱杰森與莫珊嵐（Margot Guillemot）的數位影像作品《雅加達事件簿》。作品隨著主角在偌大虛擬空間緩緩前進，描述歐洲與南洋在大航海時代相會的過去。當中不時出現一些奇幻生物、爬過主角腳邊，讓我會心一笑：是的，那些奇幻生物正是大航海時代前後歐洲人對遙遠異域的想像，東方諸島本該就是怪獸與牠們的產地。

在閱讀作品簡介後，發現他們竟然是以一位真實存在的人：荷蘭籍葡萄牙東印度公司測繪員林斯霍登（Jan Huyghen van Linschoten，1563－1611）的《東印度水路誌》（Itinerario）作為基底。一看到這本熟悉的書名，我不禁稍稍感嘆了一下，那不僅僅只是一本簡單的遊記或異國旅行紀錄而已。
 
那是荷蘭，成為海上霸權的起點⋯⋯

為荷蘭指出致富之路的《東印度水路誌》

事情要從 15 世紀末開始說起，隨著西葡兩個大航海時代的先驅勢力衰退，新的航海國家如尼德蘭（今日的荷比盧）也開始加入競爭行列。尼德蘭本來是西班牙帝國的一部分。16 世紀宗教改革後，信奉新教的尼德蘭各省爆發了反抗西班牙舊教的運動。後來，舊教陣營重新攻下該地重鎮安特衛普（比利時），把所有新教商人全都流放出去。因此這群世上最勤勞、精明的新教商人輾轉各處，最終選擇定居在一個不起眼的小港口：阿姆斯特丹。然而這些商人沒有因此氣餒，很快他們就發現了一條新的致富道路，那就是：東方的香料！
 
那時，東方航線都掌握在西葡兩國手中。但在 1592 年，有人為荷蘭指出了致富之路──荷蘭航海家林斯霍登（Linschoten）終於突破西葡障礙，首度挺進了印度洋海域。當他平安回來後，便把自己的所見所聞寫成《東印度水路誌》。雖然有些穿鑿附會的段落，這本旅行誌依然提供了大量資訊，描繪了東南亞的植物學與潛在商業價值：「.....在（那裡）胡椒更多，而且比印度生產的更棒。胡椒產量之多，每年載運五十萬鎊也沒問題.....那裡也生產許多乳香、樟腦與鑽石。」更重要的是，這本書還直接為荷蘭人指明了發財之路：

⋯⋯行船走蘇門答臘以南，北轉通過巽（ㄒㄩㄣˋ）他海峽（介於爪哇和蘇門答臘），就可以避開當時的葡萄牙人！

 
受到這些見聞的刺激，四個阿姆斯特丹商人創辦了「遠地公司」，派出四艘船去印度。之後，荷蘭商人又接連派出 22 艘遠洋船隊──這是一項風險巨大的投資，因為所有的船隊之中只有 14 艘回來，但是他們載回了 60 萬磅的胡椒。當 1601 年第一批船隊返回阿姆斯特丹時，所有的教堂都鳴鐘歡迎他們。東方香料貿易被證明是一場可行的貿易，因此在隔年，阿姆斯特丹、鹿特丹等六市的貿易公司整合成為一個全新的巨型組織：聯合東印度公司 VOC。
 
荷蘭黃金時代，於焉開始。
 

峰迴路轉的航行──荷蘭與福爾摩沙的相遇

荷蘭勢力又是如何從雅加達、逐漸來到我們所居住的福爾摩沙？這要從威廉・邦特庫（William Bontekoe）船長與他們奇險的航行說起。
 

主後 1618 年 12 月 28 日，我，邦特庫，「新侯恩」號船長自特賽爾（Tessel）啟航。本船載有船員 206 名，船型約 1100 噸。風向東。

邦特庫是一名東印度公司的船長。他的目的地就是前往爪哇和摩鹿加群島，去裝運胡椒和香料。剛開始十分順利，船長甚至介紹了航行途中的豐富膳食：船員先是用火、把海龜肉中最肥美的脂肪提煉出來，再塗抹在插在木棒的小鳥上火烤，「味道非常鮮美，堪稱一絕」。
 
但就在航行即將結束時，意外發生了──一名廚子不慎在船上引起了火災。邦特庫船長聽見失火的叫喊聲，馬上衝下船艙進行救火，但之後的情勢遠比想像中還糟。火勢很快蔓延到了油櫃、並且越來越接近火藥庫。
 
船長緊急下令：把所有火藥拋出船外！船員立即聚集到甲板上，將一桶桶的火藥往船外丟。沒過多久，船上已經拋下 60 多桶火藥，但仍有將近 3 百多桶。火勢已經抵達火藥艙，緊接著爆出一陣巨響，船員與堅固的木船就在一瞬間灰飛煙滅。而邦特庫船長也整個人被彈飛了起來，最後被拋到佈滿碎木片的汪洋中。
 
最後，早先駕著小船逃離的水手把船長救了起來。船長算了一算，原本 200 名的船員，現在只剩下不到 76 人。
 
一群人就這樣被困在一艘艘小船上面。不少人已經渴到必須靠喝自己的尿才能存活，連船長本人也不例外。最後，船員甚至準備要吃掉自己的同伴。所幸在這千鈞一髮的時刻，一名船員興奮的叫喊了出來：

「陸～地～！！！」
 

所有人急急忙忙登島，一上岸便立即跪下，欣然親吻著土地。最後，船長發現自己正是身處在巽他海峽的島上，距離蘇門答臘只有大約 30 公里。
 
他們辦到了！原本出發時，船上共有 206 名船員，而如今當他們抵達目的地巴達維亞（現今雅加達）時，只剩下 55 人。
 
在這裡，邦特庫船長見到了自己的同鄉──東印度公司巴達維亞總督楊・庫恩（Jan Pieterszoon Coen）。總督熱情接待了邦特庫和他的船員。聽到船長和船員的故事後，總督更是熱情的敬他的好運氣。隨後，總督邀請船長在官邸作客，之後更指派邦特庫前往另一艘船擔任船長。
 

乍看之下，這位庫恩總督彷彿待人不錯。但事實上，庫恩總督以極致效率、殘酷管理出名。為了能夠帶來高利潤的香料，庫恩無情的剝削當地勞工、並不斷輸入荷蘭殖民者以及奴工。在邦特庫船長待在此地的兩年內，這位總督甚至犯下了殖民時代最血腥暴行之一：進攻龍島（Run Island），並屠殺了島上 1 萬 3 千名居民，少數剩下的人不是被送到爪哇當奴工，就是被圈禁起來、替公司種植丁香。
 
不過，邦特庫船長倒是沒有參與這些事件。此時他的船艦已經跟隨東印度艦隊北上，目標就是葡萄牙人在中國的最後據點：澳門。
 
1622 年 6 月 24 日，邦特庫命令所有艦砲朝著城鎮火力全開。等砲火稍歇，六百名荷蘭登陸部隊便一舉湧上陸地，然而，葡萄牙人堅守城鎮，他們發射一枚砲彈，正好落進了荷蘭軍的火藥桶裡，許多人當場喪命。
 
最後，彈藥耗盡的荷蘭人只好倉惶撤退。經過 1 個月的搜尋，荷蘭人抵達了澎湖群島。在澎湖東邊，他們找到一個理想的貿易地點──這裡不但有來做生意的日本商人、還有漢人從原住民手裡採購鹿皮、鹿肉乾。
 
「我們開進了福爾摩沙島一端的港口，叫做大員。」船長寫道。
 
荷蘭在這裡建立了據點。荷蘭與臺灣，就這樣在大航海時代中相遇了。
 

放眼望去，臺灣與南洋諸島，其實遭遇了相似的命運。認識我們與南洋間的歷史關聯，在欣賞高雄美術館的《泛‧南‧島藝術祭》展覽時，不只能看見南方島嶼、也看見了我們自己。