超強的唐代宅配到府，南荔北送只要五天──唐代官方快遞如何運作？

夏日炎炎，好想喝杯珍珠奶茶，現在只要請 foodpanda 外送一杯，三十分鐘以內，門鈴響起，消暑凍心的半糖少冰飲料就在眼前。隨著透明的杯子，一絲絲的寒氣向外擴散，珍珠奶茶還沒入口，身邊溫度彷彿下降了幾分。我們實在很慶幸生在現代，手機宅送到家雙方配合無間，上網購物，衣飾、彩粧、運動器材、食物買菜幾乎都能 24 小時到府。

反觀離現在將近一千兩百年的大唐帝國，當時的人想吃什麼、想買什麼，一定不怎麼方便了吧？

大唐帝國的官營宅配──南荔北送的快遞

中唐詩人杜牧會第一個出來抗議。

長安回望繡城堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。—〈過華清宮〉

杜牧的生活的年代比詩文描寫的時代晚了五十多年，不過顯然帝國子民對唐明皇與楊貴妃一事都耳熟能詳。唐明皇為了心愛的楊貴妃什麼事都做的出來，楊貴妃喜歡吃荔枝，偏偏荔枝生長於熱帶地區。於是唐明皇就讓人快馬加鞭，從今日的廣東地帶運送荔枝，一站一站地接力配送，一路往北到長安城皇宮，直線距離高達約 1500 公里（有的估計唐帝國驛站距離是 2000 公里）。在天氣熱、水果容易腐敗的情況下，配送到皇宮的時間得壓縮到四～五日，這樣看來，大唐帝國的官營宅配其實跟現代美國的 Amazon 購物、又或者是中國淘寶運送時間差不多。

隋到盛唐時代，大運河修濬日新，黃河串連長江、淮河，讓貨物轉發的速度非常快，越過江河往北便換上馬匹。當時馬匹接力運送荔枝的地點被稱作驛站，負責替國家傳送物品和公文，今天日文仍沿用驛站的漢字來表示送往迎來的車站。《大唐六典》記載的驛站涵蓋比較廣，分為陸驛、水驛、水陸兼併三種，也就是海陸雙拼特餐，好比今日的集貨中心。驛站由政府派專人經營，貨品到了驛站，由該站送貨員完成任務。任務以三日為限，不急的任務，送貨員在得到符令允可後，可以在驛站裡面洗換衣物休息吃飯，賞賞花看看風景，等待明日再出發。有時則沒有任何招待，直接讓另一批送貨員點清貨物再往前去。

詩人岑參長年在帝國西北沙漠駐守，早不知看過多少外國駱駝商人運輸工具，他眼中的官方宅配是：

一驛過一驛，驛騎如流星。平明發咸陽，暮及隴山頭。—《出過隴山途中呈字文判官》

早晨在咸陽／長安，到了傍晚就抵達了隴山。到達隴山又是什麼概念呢？隴山是六盤山的東段，六盤山橫亙寧夏、甘肅、陜西三省，山脈雄偉綿延以致不同的山區各有別名。岑參久經邊馬，見多識廣。他記下送貨員清晨出發，日落到達六盤山最東段的陜西隴山下，大概 180 公里左右，在非機械火車、磁浮列車，純粹獸力和人力時代，僅僅一個白天便達成使命，除了得路況良好，還要靠政府維持穩建的運送流程。

轉運也沒問題──唐代物流的水陸套餐

唐代時官方有運送貨物的需求，民間的購買力旺盛，私人的物流想賺錢，學者楊斌指出小吏、商人趁機蹭官方物流網夾帶私人貨物的事情也不少見。不過民間很早就開發了從蜀地到長安的水陸套餐。李白的名作〈早發白帝城〉就是一例。

朝辭白帝彩雲間，千里江陵一日還，兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山—〈早發白帝城〉

李白喜歡浪跡天涯當背包客，偶爾當沙發衝浪客，寄住在朋友家。他對各種交通輕車熟路，長江三峽有水位高低落差，河水疾湍，貨船和客船在這段峽運之中，將商品送抵各地的陸上轉運站。

李白的另一首〈長干行〉裡，也提到類似的物流概念。詩中描寫一對竹馬青梅的小夫妻，少婦十五六歲心心念念著出門做生意的夫君，她掛念著四川境內的峽路—瞿塘灩澦堆，深怕瞿塘峽的江水濤濤導致商船沉沒，高山絕嶺的獼猴叫聲，那句「猿聲天上哀」彷彿在她耳邊呼嘯著淒涼的音色，她個人的心境影響所有想像的悲傷樣貌……。詩中的這段峽運經過物產豐饒的四川盆地，而四川盆地又接壤東南亞國家，像驃國（今緬甸）、南詔國的羊苴咩城（今雲南大理）的各種風土名物，形成國際物流。詩中描寫的無名商人、配送員，運送著貨物，擔負著生意，和家人一別多月，或者一年半載難得回來之身影，也被詩人完整保留在作品裡。

類似的情景，也出現於白居易的〈琵琶行〉。〈琵琶行〉裡講述一位身世淒涼的音樂演奏者，因為嫁給做出門經商的商人，導至她獨自留守。有天碰巧在潯陽江口的商船演奏，一曲琵琶讓白居易嚇傻，原來高手在民間，音樂高手如她卻忍不住神傷：「商人重利輕別離，前月浮樑買茶去。」想起丈夫，實在寡情，只知道要拼事業，為了經銷茶業生意，忍心留她一個人，「去來江口守空船，繞船月明江水寒」。

因茶文化而生的商道：茶馬古道

唐人開始流行喝茶，也推崇茶葉有解膩消油的食補療效，茶葉因而成為有力的經濟投資。中國的茶葉大多盛產於長江以南的山丘，西南雲南、四川要將茶葉送往北邊，到山勢更高的吐蕃、更遠的波斯大食國，就得靠商隊穿越山脈、踏過沙漠，商人們走出的這條路，也被稱為「茶馬古道」。

 

帝國的中北部，走不僅水陸兼有，還有特別開設存放商物的「邸店」──大唐時期的民營集貨中心。此時的大商人會在交通樞紐上租用一間間倉庫存貨，方便大盤商收訂單後出貨，或是再轉手給小商店。偶爾茶商們還會在水運要道互相交換商業意見，晚上約好一起喝酒談談，都是物流配送時很特別的情報與商機。

　三軍江口擁雙旌，虎帳長開自教兵。
　機鎖惡徒狂寇盡，恩驅老將壯心生。
　水門向晚茶商鬧，橋市通宵酒客行。
　秋日梁王池閣好，新歌散入管絃聲。—王建〈寄汴州令狐相公〉

唐代中期以後的詩人無不品茗茶葉，白居易能夠自得其樂地〈詠意〉：「或吟詩一章，或飲茶一甌。」，全都出自於辛勤的各路大小商人與物流人員，宅配到地後，讓他買到好茶且喝著新茶。品茶的愉快好時光，似乎跟我們今日喝到珍珠奶茶的物流樣貌也所差無幾。

商業行為取決於人類的需求，為了貨品流通，滿足人們所需，物流人員盡可能快速爭取時，他們離家千萬里、行船、跑馬（駕車），站站接手再飛轉來去；從大唐官方私人物流到現代物流貨運，一連串的足跡履歷，我們發現人類的共感是世代相通的，物流人員實實在在地提升人類生活進程。