【新城舊港】繁華港都夢：從高雄港勢展覽會，回望港口牽起的百年高雄史

大船的轟鳴伴隨海潮聲，從遠處傳來，船隻在碧海藍天間穿梭，繁忙的卸貨身影，與三三兩兩的遊客漫步港邊，時間仿若凍結，凝成一幅港都最美的風景畫。

說到「港都」，多數人第一個想到的就是高雄，臺灣四面環海，幾乎每個重要城市都有開闢港口。其中，高雄港身為臺灣第一大港，自日治時代以來，不管是軍事戰略、商業貿易都在歷史上扮演相當重要的角色，在 1931 年還舉辦了一場動員全市的大型博覽會──高雄港勢展覽會，短短 5 天就有 11 萬人參加。

這場活動究竟在做什麼，請容我們先賣個關子。大家都知道，在當時交通尚不發達的年代，舉辦一場超過十萬人的活動，是非常不容易的，那究竟是什麼樣的魔力讓這麼多人不遠千里而行，專程從外地來到高雄呢？

自己的媽祖自己迎！官方唯一認證，臺灣人組成的迎媽祖部門

這時候就不得不提到我們的「國民女神」，上至 80 歲的阿公阿嬤，下至襁褓嬰兒無一不沐浴在祂的聖光之中，祂就是無人不知無人不曉的──媽祖娘娘！

在高雄港勢展覽會七大部門[1]中，唯一一個由臺灣人主持籌備的「迎媽祖部」，負責統籌 5 月 1 日至 8 日媽祖繞境活動。港勢展覽會副會長陳啓貞，兼任迎媽祖部部長，作為展覽會中唯一的臺灣部長代表，高雄陳家的陳啓貞和旗津潘家的潘致祥等在地仕紳，共同負責籌備繞境活動，吸引各地廣大信徒參加。

整場媽祖遶境活動，先從北港天后宮恭迎媽祖後，安置於旗津天后宮，再由天后宮出發，進入高雄市區遶境。沿途以七爺八爺開頭陣，行經鹽埕町三仙國王廟（今三山國王廟）、苓雅寮安瀾宮、三塊厝的三鳳亭（後移至今三鳳宮）、內惟神福祠（今鎮安宮）、田町元亨寺（鼓山元亨寺），最後抵達旗津中州，由新濱棧橋上陸，再乘上火車回迎北港。

部長陳啟貞北上親迎媽祖，中途休憩於高雄陳家出資修建的苓雅安瀾宮。此外，地方大家族和紳商[2]也都出錢出力，列名參與迎媽祖部的事務，間接促進了官方和民間的交流互動。

 

每晚九點到十二點，在上述安置媽祖的廟宇前廣場，都會搭建戲棚，上演臺灣本土歌仔戲，引來各方民眾爭相觀看，同時也為港勢展覽會增添了不少觀展人潮。

各縣市廟宇的眾神也輪番出動[3]，眾廟眾神恭迎媽祖遶境高雄，加上各地宋江隊、鑼鼓陣、藝閣雜劇和廟前採茶戲劇表演，形成橫跨各縣市的民間宗教大動員。

這場媽祖繞境，為高雄帶來大批人潮，但你以為活動就只有這樣而已嗎？那可就大錯特錯。

高雄港勢展覽會可不僅止於此，作為讓世界看見臺灣的媒介，以海洋工業、商業貿易為主的展覽本身更是精彩。五大展館串連各式活動，大大提升了臺灣的知名度，而總督府之所以選定高雄作為展現臺灣的舞台，原因就在於全島的港口霸主──高雄港。

躋身國際海港，高雄的繁榮從港口開始

1895 年日本領臺後，臺灣總督府看中打狗寬闊的腹地和優異的海陸位置，選定高雄和基隆兩座城市建設現代化港口，成為發展臺灣軍事和經濟貿易的兩大要港。

隨著 1908 年西部縱貫線開通，以及哈瑪星打狗車站竣工啟用，同時並進的填海造陸築港、浚渫工程，帶動了南部各項產業發展，加上大型現代漁、貨船的進駐和大阪商船株式會社、近海郵船株式會社的貿易航線，連結了哈瑪星車站到高雄港的貨運樞紐，形成旗津、鹽埕、鼓山等地人貨聚集的繁榮景象。

高雄港在鐵路與築港並進的發展下，擺脫清領時期以傳統小型船隻接駁岸邊的漁港形式，搖身成為臺日和各國貿易的國際海港。直到 1945 年為止，高雄港對外作為日本經營拓展中國華南、南洋的發展據點，對內則成為新興的工業港灣都市，帶動工商產業發展。

提到這段鐵道、築港、市鎮多方並進所帶動的高雄產業史，就不得不說起臺灣五大家族之一的高雄苓雅陳家。陳家的發跡史，可以說和高雄密切相連，以順和行發跡，經營打狗至橫濱、廈門、廣東、香港間砂糖和日用品買賣的陳中和，在 1887 年成立和興公司開啟他的製糖事業。1902 年，「臺灣糖業獎勵規則」頒布後，製糖產業有了更完整的體系制度，並配合獎勵條款，提供新式糖廠購買機械的補助，陳中和趁勢投資創設「新興製糖會社」[4]，亦是第一座臺灣人資本的現代糖廠。

此外，陳中和與其子[5]先後擔任市政官職，參與地方大小活動的籌辦，成為和總督府合作開發高雄近代化建設的臺人紳商家族，這樣的特殊身分，不僅讓陳中和成為官民互動的橋梁，同時也成為高雄港勢展覽會重要的幕後推手。

短短 5 天，就吸引 11 萬人參加──高雄港勢展覽會

1931 年 5 月 1 日，高雄港勢展覽會正式開展，除了慶祝新高雄州廳[6]、海洋觀測所[7]的落成啟用，展現築港工事的基礎建設成果，本次展覽會的主要目的之一，便是促進高雄的港市發展與振興產業。對內展現總督府對臺灣近現代化建設和港口治理成果，對外則宣傳高雄在南進政策中扮演的重要角色，向國際宣告高雄將邁入工業城市、新興港口市鎮的發展願景。

為期 5 日的展覽會中，共分為五個會場：

展覽內容包含高雄市的產業、經濟、教育、社會、交通運行……各方面統計數據與發展狀況，甚至展示了臺灣對各國世界港口貿易航線與進出口狀況，整場活動呈現了高雄如何有效連結日本內地和世界港口。

另一方面，透過 5 月 2 日召開的第十五屆全島實業大會，招來全臺各地商工會團體參與，並贈與會員《高雄大觀》、《高雄港勢一覽》和明信片等文宣品，以及演唱〈高雄港勢展覽行進歌〉來宣傳高雄旅遊觀光資訊，並弘揚年貿易額 2 億元的榮光。

我等位於帝國的南方，朝向南方展翅，
我高雄為興起的港口，高聲唱頌繁榮。
南支南洋之裡，年貿易額兩億萬，
我高雄港勢上升，日月發展擴張。
椰子樹的樹蔭下鳥鳴，紅樹之下魚躍，
我們的樂土高雄，高歌跳躍唱誦。
高聳的壽山廣闊的海，跨越東亞呼喚祖國，
大高雄市的建設，諸君一起奮進努力[11]

從行進歌的歌詞，不難看出日本政府對於高雄商貿發展的期待。此外，除了制式的展覽，由高雄商工會主辦的市內聯合大賣出活動，集結了高雄市內 25 間店家，推出抽獎活動，以宣揚高雄物產；另外，透過火車票價減價等優惠[12]，搭配龍舟競賽、棒球、相撲、網球、田競等運動賽事，加上演藝界、料理亭和地方團體、企業的參與，可以說動員全體市民，上有市役所官員、下有國中小師生的積極參與，才促成了這一場驚豔海內外的展覽會。

「臺灣的高雄、世界的高雄」

1931 年的高雄港勢展覽會，展現了日本政府對於臺灣南進政策、工業化發展與高雄作為新興港都的高度期許，經過這場活動，高雄的城市地位也大幅躍升。

透過高雄港勢展覽會，由五大會場的靜態展覽到迎媽祖等動態活動的交織，除了向民眾宣傳總督府欲發展港都、新興工業的決心之外，同時連結各地大家族和紳商，串聯全臺商工會、親合會等地方民間團體與各商店經營者，振興高雄各商工業、觀光旅遊發展。

如展覽宣傳標語形容的「臺灣的高雄、世界的高雄」，港勢展中的高雄現代港市，代表了臺灣重要的工商港及軍港，重要的貿易進出口戰略地位，深刻影響了臺灣人對高雄海港的文化記憶。

（本文作者為政大台史所碩士生）

[1] 分別為庶務部、催物部、展覽會部、市街裝飾部、運動競技部、警備衛生部、迎媽祖部，七大部門。

[2] 包括旗津潘致祥和葉宗鑫、鹽埕黃量、三塊厝蔡真、田町（今鼓山區）蔡全等人。

[3] 如臺北親合會會長林塗勝為首以城隍爺、臺南親友會以港仔尾許真人、澎湖福善堂以李員帥等

[4] 除此之外，陳中和亦成立了新式精米業的南和興產、烏樹林製鹽株式會社和土地資產相關的陳中和物產株式會社。

[5] 陳啟貞曾任第一屆的高雄州協議員；陳啟峰曾任高雄市協議會會員、高雄州協議會會員以及高雄州州會議員；陳啟川曾任高雄市長、陳啟清曾任高雄州協議會會員、苓雅寮區長。

[6] 今高雄地方法院。

[7] 今山上的英國打狗領事館文化園區。

[8] 透過海事海洋館和水產館陳列的船舶船隻檢查和檢疫、航路標誌、海洋潮流、海洋調查測量器具、港務、海上救護、關稅制度手續、水產養殖、南洋魚場變遷、漁船種類器具、通訊設備、冷藏設備、水產保存冷凍裝備等

[9] 展示了江戶時期文人賴山陽、明治維新改革者西鄉隆盛、島津久光、岩倉具視和臺灣總督乃木希典至沈葆楨的書畫作品。

[10] 展出高雄的醬油、花生、竹製品，以及臺灣各廳土產，甚至日本、中國的土產品。

[11] 高雄港勢展覽會編，《高雄港勢展覽會誌》，頁 207。

[12] 此外還有設置各會場前的裝飾門、夜間燈飾照明、高雄橋至西子灣隧道的主要道路路燈，以及市內店面裝飾競賽的舉辦、開閉幕式的夜間提燈迎會、煙火施放、歌仔戲演出、電影放映和澎湖軍艦停靠高雄港開放參觀活動。